Trator é um caminhão ou semirreboque de grande porte geral que é rebocado por uma ferramenta entre o cabeçote e a caixa, ou seja, o cabeçote do carro pode ser destacado da caixa original e rebocar outras caixas, podendo a caixa também ser puxada longe da cabeça original e puxado por outras cabeças. . A frente do carro com capacidade de direção é chamada de trator, e o carro sem tração atrás é chamado de reboque. O trailer é rebocado pelo trator. Existem duas formas de conectar o trator e o reboque: a primeira é que a metade dianteira do reboque seja colocada no selim de tração acima da seção traseira do trator, e a ponte atrás do trator suporte parte do peso do reboque , este é o semirreboque; o segundo Neste caso, a extremidade dianteira do reboque é conectada à extremidade traseira do trator. O trator apenas fornece força de tração para a frente e arrasta o trailer, mas não suporta o peso do trailer para baixo. Este é o trailer completo. [1]
É freqüentemente usado para o transporte de grandes quantidades de mercadorias dentro ou entre oficinas, como o transporte do depósito da indústria automobilística para a linha de montagem e o transporte de bagagens no aeroporto.
Conforme se o suporte pode se mover, ele é dividido em tipo fixo, tipo móvel e tipo de levantamento. Os dois suportes esquerdo e direito do assento trativo fixo são fixados na base do assento trativo por parafusos, e a base do assento trativo é fixada na viga do trator. O tipo fixo é o mais amplamente utilizado. Existem muitos tipos de bancos de tracção móveis e a estrutura é quase igual à do tipo fixo. A principal razão é que a ligação entre a base do assento trativo e a viga do trator adota um desenho poroso ou dentado. A base do assento de tração pode ser movida para frente e para trás de acordo com as necessidades do trailer. Conecte-se sem problemas com reboques diferentes. Alguns assentos de tração móveis também são equipados com dispositivo de controle automático de pressão de ar, que pode empurrar o assento de tração para se mover para a frente e para trás na rampa pela pressão do ar. Os assentos de tração para levantamento são usados principalmente em tratores em terminais portuários. Os assentos de tração podem se mover para cima e para baixo dentro de uma certa faixa para se adaptar a semirreboques de diferentes alturas.
De acordo com diferentes graus de liberdade, existem graus de liberdade únicos e graus duplos de liberdade. O assento de tração com um grau de liberdade também é chamado de assento de tração de eixo único. Ele só pode fazer uma inclinação longitudinal de cerca de 80. Este tipo de assento de tração tem alta estabilidade de direção e é adequado para semi-reboques de alta velocidade, carga leve e alto centro de gravidade que dirigem em estradas melhores. A desvantagem é que, como o quadro não pode oscilar horizontalmente, o torque no quadro é grande. O assento de tração de dois graus de liberdade também é chamado de assento de tração de dois eixos. Ele pode fazer oscilações horizontais e verticais e pode proteger a estrutura de tratores de transporte pesado em diferentes ambientes rodoviários. Geralmente, o assento de tração de eixo duplo é muito mais alto do que o tipo de eixo único e a estabilidade lateral não é boa durante as curvas de alta velocidade do veículo. Portanto, este tipo de assento de tração raramente é usado no transporte rodoviário comum.
