Caminhão basculante de mineração de grande porte

Caminhão DUMP para serviços pesados ​​de grande porte

1. forte poder, forte capacidade de carga e velocidade de execução rápida.

3.Confortável e tipo de carro de serviço, capacidade de conforto de condução.

Corpo largo, perfeito para Mineração. A melhor qualidade de caminhões basculantes para mineração na China.

Grande espaço para caminhão basculante, também temos caminhonete, caminhão de carga estaca.

Características e características estruturais do caminhão basculante de mineração de grande porte

(1) A forma é particularmente alta e pertence ao perfil do veículo
Os caminhões basculantes de minas só viajam dentro de um intervalo limitado de minas e o tamanho do carro não é limitado. A fim de aumentar o volume de transporte de cada veículo, tanto quanto possível para aumentar o volume do carro, alargar e aumentar o tamanho geral do veículo, sua largura ultrapassa em muito o país JTGB01-2003 "Normas Técnicas de Engenharia Rodoviária" e GB1589 -2004 "Dimensões externas de veículos rodoviários, cargas por eixo e limites de qualidade" estipulam que a largura dos veículos rodoviários não deve exceder o limite de 2,5 metros e não pode ser conduzido em rodovias.

(2) A qualidade da carga é grande e a potência é forte.
Atualmente, a carga desse tipo de veículo está entre 20-360 toneladas, e ainda está se desenvolvendo na direção de larga escala. Devido à grande tonelagem e muitas inclinações na estrada, o motor deve ter alta potência e alto torque para garantir que seja fácil e potente nas subidas a plena carga, portanto, esses modelos são equipados com alto "torque específico" e alto " coeficiente de aumento de torque "Motor de engenharia. No entanto, devido às más condições off-road, as velocidades comuns desses modelos são em torno de 30-40km / h.

(3) Quadro
O quadro é uma estrutura especial para veículos de máquinas de construção. Todas são estruturas soldadas. A viga longitudinal adota uma seção em caixa fechada para garantir alta resistência à torção. As espessas placas de aço utilizadas são de baixa liga e placas de aço de alta resistência.

(4) Transporte
O carro também é uma estrutura totalmente soldada, o piso tipo caçamba é elevado na parte traseira, o ângulo de inclinação geral é de 12 graus e não há defletor traseiro; a placa inferior é soldada por placas de aço de alta qualidade com alta resistência, alta dureza e resistência ao impacto para se adaptar ao ambiente industrial e de mineração não rodoviário O método de carregamento de pedra bruta no local de transporte e engenharia, e garantir sua vida útil geralmente atinge mais de 10 anos.

(5) Suspensão
Os caminhões basculantes de mineração de carroceria larga usam principalmente suspensão a óleo e gás, especialmente os veículos com uma carga de mais de 45 toneladas quase não são exceção. Este tipo de veículo com distância entre eixos curta e massa particularmente grande é mais adequado para a instalação de suspensões de óleo e gás. Não tem espaço correspondente para instalar amortecedores de mola tradicionais. O cilindro da mola a óleo-gás da roda dianteira também serve como o pino mestre da direção, e o cilindro externo é preso na parte externa da viga longitudinal do chassi, de modo que o eixo dianteiro integral tradicional é omitido.


(6) Transmissão
Modelos com carga inferior a 100 toneladas geralmente usam transmissões hidromecânicas e eixos traseiros tradicionais; veículos com massa superior a 100 toneladas geralmente utilizam transmissão elétrica: o motor aciona o gerador e, em seguida, o motor elétrico da roda traseira é acionado por corrente elétrica. Carros com tração traseira.

(7) Use pneus de engenharia

O padrão de piso e a estrutura deste tipo de pneus de automóveis são diferentes dos dos veículos rodoviários e são pneus de engenharia para se adaptarem aos requisitos de estradas complexas.